Ze względu na niedobór personelu i wykwalifikowanych pracowników w branży logistycznej, czas pracy kierowców ciężarówek jest obecnie uważany za zasób deficytowy.

Potencjał bardziej optymalnego wykorzystania tkwi m.in. w czasie potrzebnym na szkolenia wymagane przepisami prawa, takie jak kształcenie ustawiczne BKrF (zgodnie z niemiecką ustawą o kwalifikacjach zawodowych kierowców (BKrFQG) lub austriackim rozporządzeniem w sprawie podstawowych kwalifikacji i kształcenia ustawicznego – kierowcy zawodowi (GWB)).

Kierowcy autobusów i ciężarówek są zobowiązani do uczestnictwa w tym kursie doskonalenia zawodowego co pięć lat. Dotyczy on wszystkich kierowców prowadzących pojazdy kategorii C/CE, C1/C1E, D1/D1E i D/DE w celach komercyjnych. Kurs trwa 35 godzin (po 60 minut każda), z co najmniej siedmiogodzinnymi jednostkami szkoleniowymi. Po okazaniu dowodu uczestnictwa, kod 95 na prawie jazdy zostaje odnowiony.

Od kwietnia 2018 roku, zgodnie z dyrektywą UE 2018/645, 12 z 35 godzin szkoleniowych może odbyć się w formie e-learningu, co znacznie skraca czas, jaki kierowcy ciężarówek spędzają poza domem z powodu nauki stacjonarnej. Takie szkolenia cyfrowe pozwalają firmom spedycyjnym efektywnie wykorzystać „czas martwy”, taki jak ten, który występuje w każdym punkcie załadunku i rozładunku, gdzie kierowcy czekają średnio ponad 1,5 godziny.